A pesar de la aguda crisis y de un año de restricciones comerciales, el puerto Libertador Simón Bolívar de Guayaquil mantiene su presencia habitual entre los mejores de la costa sur del Pacífico. Es tercero en el escalafón.

La dubaití DP World -que espera hacerse del puerto de aguas profunda de Posorja- tuvo una baja sustancial el 2015, pero aún así tiene en el primer lugar en la región a su terminal de Callao (Perú).

San Antonio de Chile, también con un bajón en el movimiento de contenedores, mantuvo su segundo sitial, pero seguido muy de cerca por Contecon Guayaquil.

Guayaquil, tercero e invierte

El año pasado el puerto estatal manejado por Contecon movilizó más contenedores que el 2014. Un factor importante es el crecimiento en volumen de los envíos de banano y camarón. El primero cada año aumenta el porcentaje de su exportación en contenedores (carga contenerizada). Este año la empresa sigue invirtiendo. En pocos meses estará lista una ampliación, justamente, para darle servicio a los contenedores refrigerados.

1’125.206 TEUS (contenedores de 20) pies movilizó: 3,38 % más

Dp World Callao, a la baja

DP World Callao ‘Muelle Sur’ inició sus operaciones en 2010 y forma parte del portafolio de DP World (del Gobierno de Dubái), que también está en negociaciones con el Gobierno de Ecuador para operar el puerto de aguas profundas de Posorja. “Está localizado Callao, ubicado estratégicamente en la costa centro-oeste del país y en la parte central del Pacífico sudamericano”, dice la empresa.

1’284.218 TEUS en 2015 frente 1’473.744 de 2014, según la Autoridad.

San Antonio baja movimiento

El puerto más importante de Chile está en el segundo lugar en número de contenedores movilizados. El 2014 estuvo por encima de Contecon, pero el 2015 la diferencia bajó tras una la leve caída. Los muelles están a cargo de la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), una compañía autónoma del Estado. Pero tiene cinco grúas más que el de Guayaquil y dos sitios (muelles) adicionales de atraque para contenedores.

1’170.184 contenedores movilizó en 2015, 6.826 menos que 2014.

La poderosa maersk

APM Terminals pertenece al grupo danés A.P. Moller Maersk, que se adjudicó la concesión de la Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao en abril de 2011, por un periodo de 30 años creció. El puerto tuvo un buen desempeño el año pasado, contrario a su competidor de la zona.

616.226 fueron los TEUS que movió. En 2014, totalizó 516.729.

Mala nota para Valaparaíso

En 2015 el complejo de la capital regional porteña de Chile transfirió menos contenedores. Fue un año marcado por la crisis económica, cuando las terminales concesionadas de los puertos de la región de Valparaíso movilizaron menos carga en relación al año 2014, según el Sistema de Empresas Públicas (SEP). La reducción fue de 10,65 %. Este año es de expectativas negativas por similares factores.

902.542 TEUS movió este puerto, frente a 1’010.202 de 2014.

Fuente: Expreso | ElProductor.com

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