Líneas navieras cancelan el 5% de los itinerarios planificados hasta el 3 de mayo

Las cancelaciones de itinerarios (blank sailings) en el transporte marítimo de contenedores se mantienen en niveles acotados en las principales rutas Este-Oeste, aunque comienzan a reflejar un entorno de presión creciente para las líneas navieras, según el más reciente análisis semanal de Drewry.

De acuerdo con la consultora, entre las semanas 14 y 18 —es decir, entre el 28 de marzo y el 3 de mayo— se prevén 38 cancelaciones sobre un total de 706 zarpes planificados, lo que equivale a una tasa de cancelación del 5%. En este contexto, “el 95% de los servicios aún está programado para operar”, lo que da cuenta de una relativa estabilidad en la oferta.

El informe detalla que la mayor concentración de blank sailings se registra en la ruta Transpacífico en sentido este, con un 58% del total de cancelaciones, seguida por Asia–Europa/Mediterráneo (26%) y el Transatlántico en dirección oeste (16%). Asimismo, destaca que “Gemini Cooperation se mantiene como la alianza más confiable, con una tasa de cancelación de apenas 1% en las principales rutas Este-Oeste”.

Pese a este escenario, Drewry advierte que las cancelaciones comienzan a reflejar ajustes más profundos en las redes operativas. “Las líneas navieras están ajustando sus redes y gestionando el aumento de los costos operativos”, señala el análisis, en un contexto marcado por el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán.

A diferencia de crisis anteriores, como la del Mar Rojo, el impacto actual sigue siendo limitado. “La capacidad se mantiene en gran medida intacta y no se observan desvíos generalizados en los servicios principales”, indica Drewry. Sin embargo, sí se evidencian presiones subyacentes que podrían intensificarse en el corto plazo.

En paralelo, la congestión portuaria comienza a incrementarse en el sur de Asia y en terminales alternativos de Medio Oriente, con puertos de India y hubs regionales absorbiendo volúmenes redirigidos. “Los retrasos están aumentando en puntos clave de transbordo, agregando fricción operativa a la planificación de las redes”, advierte la consultora.

Este escenario ya comienza a tener impacto en los precios. El índice World Container Index (WCI) de Drewry registró un alza semanal de 5%, alcanzando los US$2.279/FEU al 26 de marzo. “Las tarifas Asia–Europa/Mediterráneo subieron 8%, mientras que las rutas Transpacífico y Transatlántico aumentaron 3%”, detalla el informe.

Finalmente, la consultora subraya que, si bien las condiciones aún son manejables para los propietarios de carga, el entorno se vuelve más desafiante. “Los costos están aumentando y las rutas son menos predecibles, por lo que mantenerse a la vanguardia requerirá una planificación más rápida y flexible”, concluye.

PUBLICADO POR: Por MundoMaritimo